高低溫試驗箱 技術規(guī)格：

制冷四大件：
壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥。
制冷輔助設備：
四通閥、復式閥、單向閥、電磁閥、輸出壓力調節(jié)閥、壓力開關、壓力控制器、儲液器、汽液分離器、油分離器、集油器、自動開關、干燥過濾器、溫度控制器和電氣控制箱等部件組成。
蒸汽壓縮式制冷原理：
經過蒸發(fā)、壓縮、冷凝、節(jié)流四個基本過程完成一個制冷循環(huán)。
1、壓縮機
作用：是用來壓縮和輸送制冷劑的設備。
分類：容積型和速度型
容積型：是活塞式、螺桿式、滾動轉子式
速度型：目前常用的是離心式壓縮機
容積型：“開啟式、半封閉式、全封閉、旋轉式、渦旋式、螺桿式。
2、冷凝器
冷凝器作用：
輸出熱量并使制冷劑得到冷凝。
冷凝器分類：
水冷殼管式（立式和臥式），空冷式（空氣受迫運動和空氣自由運動 ），蒸發(fā)式 。
水冷殼管式的特點 ：
1、管內水速比較高一般1.8~3.0m/s，因而傳熱系數高。
2、冷卻水溫升較大一般在4~6度左右。
3、結構緊湊，操作維修較方便。
4、因冷卻水阻力大清洗水垢比較困難。
空冷式冷凝器特點：
空氣受迫運動的一般用于制冷量小于60kw的中小型制冷系統機組中。
空氣受迫運動的冷凝器一般迎面風速約2.5~3.5m/s,傳熱系數約25~50w/(m2.k)，平均傳熱溫差約10~15度，冷凝溫度比環(huán)境溫度高約為15度左右，空氣進口溫差約8~10度。
冷凝器的維護和保養(yǎng)
水冷冷凝器所用的冷卻水中含有各種雜質，時間長了會沉淀在冷凝銅管中，也就是人們所說水垢。水垢積得太多，冷凝效果較差，系統中的排氣壓力增大，排氣溫度升高直接響制冷效果，為此必須定期保養(yǎng)清除水垢，一般一年清洗一次。
清洗方法有三種：
1、用清洗刷來回拖拉清洗冷凝銅管。
2、用特制的刮刀滾刮清洗（這種方法一般不采用清洗冷凝銅管）。
3、用化學方式清洗冷凝銅管。
化學方式清洗冷凝銅管藥水的配方 ：
10%鹽酸水溶液500kg加入緩蝕劑250kg（比例為1kg鹽酸水溶液加0.5g緩蝕劑），緩蝕劑可用六次甲基四胺(又稱烏洛托品)，清洗時直接把酸泵與冷凝器接通，酸泵循環(huán)時間約25~30小時，后用1%的NaOH溶液或5%Na2CO3清洗循環(huán)15min，中和殘留在冷凝器中的酸液，也可用除垢劑循環(huán)40~60min即可。
風冷冷凝器的清洗方法 ：
用高壓的空氣進行吹掃，吹除冷凝器翅片上的積垢或用清洗劑清洗。
3、蒸發(fā)器
蒸發(fā)器的作用：
依靠制冷劑液體的蒸汽來吸收被冷卻介質熱量的換熱設備 。
蒸發(fā)器分類 ：
根據被冷卻介質的不同，可分為冷卻液體類和冷卻空氣類。冷卻液體類又分為殼管臥式蒸發(fā)器（干式蒸發(fā)器），螺旋管式蒸發(fā)器。
殼管臥式蒸發(fā)器特點：干式蒸發(fā)器與殼管式冷凝器相似，所不同的是制冷劑在管內蒸發(fā)，冷凍水在管外流動，干式蒸發(fā)器的制冷劑在管內質量流速一般在180~200kg/㎡.s,流程數為4~6。
注意：蒸發(fā)溫度不得低于0度！*狀態(tài)是2度左右。
冷卻空氣類蒸發(fā)器特點：常用的是表冷式蒸發(fā)器（表冷器）和排管式蒸發(fā)器，表面式蒸發(fā)器又稱直接蒸發(fā)式空氣冷卻器，一般安裝在組裝式空調機上和分體式空調機上，作為空調用時翅片間距約2mm~4.5mm之間，內有分液器（分液頭）把銅管全部聯結成一個整體，安裝時分液頭垂直安裝，這樣能保證制冷劑分布均勻。
清洗方法：清洗方法與冷凝器相同。
4、膨脹閥
膨脹閥的作用:
是用來調節(jié)制冷劑流量，它既是控制流量的調節(jié)閥又是制冷裝置中的節(jié)流閥。是隨蒸發(fā)器壓力和出口的過熱度變化而動作。
膨脹閥的組成：
感溫包、毛細管、膜片、定壓彈簧、節(jié)流針及調節(jié)螺絲 。
膨脹閥的分類：
根據其膜片下的壓力引出點不同，分內平衡式與外平衡式 。
膨脹閥區(qū)別：
內平衡式、蒸發(fā)壓力從閥體的內部引出，外平衡式、平衡壓力從蒸發(fā)器出口處引出。因此對于阻力損失大的（冷量較大）蒸發(fā)器均選用外平衡式膨脹閥。
膨脹閥的三個作用：
• 節(jié)流、降壓；
• 控制流量；
• 控制過熱度。
膨脹閥使用時的注意事項：
膨脹閥的靜態(tài)過熱度在機組出廠時已經調整好，在使用時不要隨意調整，感溫包位置十分重要，對于φ28銅管,應包在管的側面,對于φ22銅管，應包在管的側上方。感溫包外一定包隔熱材料，以防外界環(huán)境溫度對系統的影響。在膨脹閥附近焊接時，可以將膨脹閥的上部用濕布包好，以防損壞。
常見故障原因：
5、潤換油
潤滑油 的作用：
1、降低壓縮機的摩擦功摩擦熱和零件的磨損。
2、帶走摩擦熱量使摩擦零件的溫度保持在允許范圍內。
3、使軸封摩擦面等密封部分充滿滑油以阻擋制冷劑泄漏。
4、帶走金屬摩擦表面的磨屑。
5、利用油壓作為控制卸載機構的動力。
注意：各種型號的潤滑油運動粘度、凝點、濁點不同，所以不同型號的潤不能混用。壓縮機上一般都標有冷凍機油的牌號與充灌量。
6、吸氣管、排氣管
吸氣管、排氣管連接的特殊要求 ：
排氣管的焊接：
從壓縮機排氣閥至冷凝器（或油分離器）的管段應有1%的坡度向冷凝器（或油分離器）。
回氣管：
連接要防止在開壓縮機時有濕蒸氣進入氣缸，同時要考慮到潤滑油從蒸發(fā)器順利流向壓縮機。安裝時從蒸發(fā)器到壓縮機的吸氣管要有0.5%~1%的坡度坡向壓縮機。
蒸發(fā)器：
布置在壓縮機上方時，應在蒸發(fā)器上側設置倒“U”形管，以防止開機時液體進入壓縮機而引起液擊。
7、檢漏
制冷系統應是一個密封清潔的系統，在對系統完成吹除清潔處理后應對系統進行檢漏。檢漏的方法有壓力檢漏、真空檢漏、電子檢漏三種方法。壓力檢漏：
壓力檢漏就是在制冷系統中充入壓縮空氣（干燥）或氮氣，用肥皂水進行檢漏。將肥皂水用棉紗布涂于被檢部位并進行仔細觀察，若有氣泡出現表明該處有泄漏。    
真空試漏：
對于全封閉式制冷系統中，采用真空泵做真空試漏。在壓縮機的工藝管上或回氣管上接上帶低壓表的三通修理閥，三通修理閥接頭用耐壓膠管與真空泵相連，抽真空完成后，放置12h，觀察真空表上的壓力有無升高，若升高說明系統有泄漏，需要采取充制冷劑試漏的方法檢查微漏
電子檢漏儀：
具有很高的靈敏度，有的靈敏度可達5g/a（年泄漏量5g）以下，因此檢漏時要求周圍的空氣比較清新。靈敏度可以調整的檢漏儀在輕度污染環(huán)境中使用，可選擇適當的檔次進行檢漏。檢漏時首先打開電源開關，使探頭與被檢部保持3~5mm的距離，移動速度不大于50mm/s。當有泄漏時，檢漏儀會發(fā)出蜂鳴報警。
8、機組調試的準備工作
調試前的準備工作
1、系統氣密性試驗；
2、系統真空試驗；
3、系統中制冷劑的充灌；
以上幾項工作做符合要求后進行調試。
開機前的準備工作 ：
1、閱讀使用說明書，做好耐壓試驗和絕緣電阻的測試；
2、檢查冷卻器、蒸發(fā)器進出水管及供電電源并確認無誤，應符合在380v±10%圍內342v~418v；
3、檢查相位是否正確；檢查接線端子是否緊固；
4、檢查冷凝器上的冷卻水閥是否已打開，檢查冷卻水量（風量）是否符合要求；
5、點動水泵（風機）觀察水泵（風機）轉向是否正確，試運行水泵觀察水壓是否穩(wěn)定。
6、檢查壓縮機油位是否在壓縮機油視油鏡是否正常；
7、合上主電源開關、關閉機組內壓縮機電源開關，開啟控制電路開關，模擬啟動試驗，檢查各保護是否正常動作。Di一次開機前，加熱時間不少于12h，以便排除冷凍油中的制冷劑，避免開機瞬間的液擊或其它故障。
9、正常的運行參數參考
制冷裝置運行的主要參數均有蒸發(fā)溫度、蒸發(fā)壓力、冷凝溫度、冷凝壓力、壓縮機的吸、排氣壓力、溫度、劑冷劑液體的過冷度、制冷劑氣體的過熱度等，這些參數在制冷裝置運行過程中不是固定不變而是隨著外界條件的變化而變化，所以在調試過程中必須根據外界條件和裝置的特點把各個運行參數調整到合理的范圍內。

蒸發(fā)溫度T0和蒸發(fā)壓力P0 ：
制冷裝置運行時蒸發(fā)溫度T0是根據被冷介質溫度的要求及其它工作特點來確定的，蒸發(fā)溫度T0和蒸發(fā)壓力P0并不是固定不變而是隨著工作條件的變化而產生相應的變化，從制冷裝置的工作原理可知：在冷凝壓力Pk不變的情況下，裝置的制冷量隨著蒸發(fā)溫度的下降而減小、而單位冷量的耗功卻隨著蒸發(fā)溫度的下低反而增大。
調試時對直蒸發(fā)式冷庫來說：
空氣為自然對流時，蒸發(fā)溫度比要求的冷庫低10—15℃為宜，空氣為強制循環(huán)時蒸發(fā)溫度比冷庫低5—15℃為宜。對冷卻液體蒸發(fā)器來說；蒸發(fā)溫度比被冷卻液體的平均溫度低4—6度為宜。
蒸發(fā)溫度T0是蒸發(fā)器內制冷劑在一定壓力下氣化時飽和溫度下的壓力為蒸發(fā)壓力。冷凝溫度Tk是制冷劑氣體在冷凝器中冷凝時的溫度對應于冷凝溫度TK下的飽和壓力就是冷凝壓力Pk。冷凝溫度的大小取決于冷卻水（或空氣）的溫度。
冷凝溫度Tk與冷卻水進出水溫度TW的關系如下：
Tk=Tw+△T1+△T2   
Tw是冷卻水進出水溫度，△T1是冷卻水在冷凝器中的溫升值(進出水溫差一般△T1=2~4度)，△T2是冷凝溫度與冷卻水出口水溫之差，一般情況下冷凝溫度比冷卻水出水溫度高5~9度。當用空氣冷卻時冷凝溫度比空氣溫度高8~12度。
冷凝溫度如果過高排氣壓力和排氣溫度就過高。一般情況下冷凝溫度不宜超過40度左右（R22）；冷凝溫度升高不僅使裝置的制量下降而且耗功增大，當Tk增加1℃時制冷量就減少1~2%，耗功增加1~1.5%，單位耗電量增加2~2.5%。
當冷凝溫度不變時，蒸發(fā)溫度降低制冷量也隨之減小，但消耗的功率反而增大，所以在能夠滿足使用要求的情況下，一般不宜將蒸發(fā)溫度調整得過低。
壓縮機的吸氣溫度
壓縮機的吸氣溫度是指壓縮機吸入閥處制冷劑蒸氣的溫度。一般情況下，在沒有氣液分離器的氟裝置系統中吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高5℃左右（5℃的過熱度）。在空調系統中通常為5~15℃比較適當。
壓縮機的排氣溫度
壓縮機的排氣溫度是指壓縮機排氣閥處制冷劑的蒸汽溫度。排氣溫度與壓縮比Pk/P0及吸氣溫度有關。吸氣溫度越高壓縮比越大，則排氣溫度越高。排氣溫度的高低取決于飽和蒸氣冷凝時放熱的多少，排氣溫度比冷凝溫度高30℃左右。
10、正常運行的標志
1、壓縮機啟動后應無雜音運行平穩(wěn)，各保護控制原件應能正常工作。
2、冷卻水、冷媒水應足夠，水壓應不小于0.12MPa，水流量應符合設計要求,冷卻水溫一般在32℃左右。
3、對活塞壓縮機而言，油泵出口壓力應比吸氣壓力高1.5~3kg/C㎡，對螺桿壓縮機而言，油壓應比排氣壓力高0.5kg/c㎡以上。油溫不應低于70℃且油不起很多的泡沫，油面不低于油鏡的1/3處。
4、吸氣溫度比蒸發(fā)溫度高5~15℃，正常運行時吸氣溫度不宜超過15℃，對于空調系統來說，蒸發(fā)溫度比被冷卻介質溫度低5℃左右，對于冷藏裝置而言吸氣溫度比被冷卻介質溫度低10~15℃左右為宜。
5、排氣溫度不宜超過115℃。（R22）。壓縮機正常運行時，冷凝壓力不超過1.4MPa(對水冷機組而言)，對空冷卻冷凝器而言冷凝壓力不超過1.95WPa。6
、對裝有自動回油裝置的系統而言，自動回油管應是時冷時熱，液管過濾器前后溫度應無明顯的溫差。對裝有貯液器的系統而言，制冷劑液面不低于此液面指示器的1/3處。
7、氣缸壁不應有局部發(fā)熱和結霜情況，空調產品，吸氣管不應有結霜現象，對于冷藏產品而言：吸氣管結霜一般結至吸氣閥口為正常。
8、運行中手摸臥式冷凝器應是上熱下涼，冷熱交界處為制冷劑的界面，油分離器上熱下部不太熱，冷熱交界處為油的交界面。
9、膨脹閥的閥體結霜、結露應均勻，（空調系統中不應結霜)但出口處不能發(fā)現有濃厚的結霜，液體流經膨脹閥時只能聽到沉悶的微小聲音。
10、在一定的水壓、水量的條件下，進出水應有明顯的溫差，一般溫差為3~5℃，系統中不應有泄漏、滲油的現象，各壓力表指針應相對平穩(wěn)，壓縮機電流不應大于額定電流，絕緣電阻不應小于5MΩ。